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Navantia y SEPI analizan la construcción de las proas de cuatro petroleros en Ferrol

FERROL360 | Martes 28 julio 2015 | 19:00

Navantia y SEPI reúnen a sus respectivas cúpulas para analizar el acuerdo suscrito en mayo con Ondimar Transportes Marítimos de cara a la construcción de cuatro petroleros de clase Suezmax en los astilleros públicos. El pacto con la firma de la naviera Ibaizabal depende de la compañía y de la sociedad estatal, que se cita a continuación.

Así, SEPI estudiará las condiciones cuando tenga conocimiento de lo acordado en el órgano de gobierno de Navantia. El documento contempla las bases para contratar cuatro buques, con opción a otros dos, a construir en las plantas de la bahía de Cádiz y de la ría de Ferrol. Supondrían tres millones de horas de carga de trabajo para plantel principal y auxiliares.

Cada barco conllevaría 725.000 horas de faena. Tendrían una eslora de 274 metros y una manga de 48, empleándose 20.144 toneladas de acero para alcanzar su peso total de 156.000 toneladas, detallan fuentes de Navantia. El presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, ha deseado que la empresa cumpla con lo comprometido en beneficio del naval.

En todo caso, asume que es un proyecto insuficiente para colmar las aspiraciones de la comarca, algo en lo que coinciden los sindicatos. José Matesanz, de CCOO, ha declarado a la Cadena SER que los petroleros supondrán una carga de trabajo reducida porque solo se construirían en la ría ferrolana las proas de los barcos.

Esta misma emisora concreta que SEPI podría reunirse entre este martes y el miércoles y limita el rédito del contrato a la provincia gaditana, detallando a partir de fuentes del proceso que las antiguas Bazán y Astano no están preparadas para construir petroleros por el manejo de grandes chapas de metal, por lo que se limitarían a construir las proas.

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